通用電氣公司與法國賽峰集團的合資企業(yè)CFM國際公司將試產(chǎn)一種能夠減少20%燃油消耗與排放的新型噴氣發(fā)動機RISE。該發(fā)動機可能會取代波音737 MAX飛機與空客A320neo飛機上使用的LEAP發(fā)動機。

RISE發(fā)動機將采用一種名為開式轉子的可見渦輪葉片設計，可能在21世紀30年代中期投入使用。開式轉子發(fā)動機概念將原本隱藏的渦輪葉片部件放置在發(fā)動機外部，以吸收更多的空氣，減輕發(fā)動機燃油燃燒的負擔。賽峰集團首席執(zhí)行官奧利維爾·安德里斯透露，其早在2017年測試的一款開式轉子原型機產(chǎn)生的噪音就比LEAP要小。他還表示，“我們將滿足最嚴格的噪音法規(guī)的要求。”

CFM成立于1974年，目前，全球有35,000架飛機在使用CFM的發(fā)動機，平均每兩秒鐘就有一架CFM發(fā)動機提供動力的噴氣式飛機從陸地上起飛。按銷量計算，CFM是全球最大的噴氣發(fā)動機制造商。此外，CFM是波音737MAX飛機的唯一發(fā)動機供應商，并正在與雷神技術公司所屬的普惠公司競標空客A320neo飛機的航空發(fā)動機。

據(jù)悉，波音公司正在考慮開發(fā)一型尺寸稍大、續(xù)航距離稍長的單通道757客機的換代產(chǎn)品，為MAX的換代鋪平道路，普惠公司也預計將在今年的晚些時候推出新的齒輪傳動渦扇發(fā)動機。