新聞公告
3D打印結(jié)合區(qū)塊鏈提高飛機(jī)零部件更換速率
作者：姚文靜 時(shí)間：2020-01-14 點(diǎn)擊量：6903
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飛機(jī)零部件制造商穆格公司（Moog Inc.）將區(qū)塊鏈與3D打印技術(shù)結(jié)合，使更換缺陷飛機(jī)零部件的速度從幾天或幾周縮短到幾個(gè)小時(shí)。
穆格公司首席技術(shù)官喬治·斯莫爾在接受采訪時(shí)稱，飛機(jī)零部件市場受到嚴(yán)格監(jiān)管，其銷售需要獲得美國聯(lián)邦航空管理局和其他機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。這意味著整個(gè)流程的效率是很低的。公司對這些零部件進(jìn)行了數(shù)字化存庫管理，以便在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)零部件的替換。重點(diǎn)是要找到供應(yīng)鏈中所有效率低的環(huán)節(jié)，然后進(jìn)行改進(jìn)。
新西蘭航空有限公司使用Moog的區(qū)塊鏈系統(tǒng)VeriPart，訂購了其奧克蘭—洛杉磯航線的一架波音777-300座椅內(nèi)屏幕的保護(hù)部件。使用區(qū)塊鏈流程，新西蘭航空的維護(hù)團(tuán)隊(duì)從新加坡技術(shù)工程有限公司訂購了一個(gè)包含零部件設(shè)計(jì)的數(shù)字文件。該訂單在Moog區(qū)塊鏈系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證后，在位于洛杉磯的Moog 3D打印機(jī)上進(jìn)行打印，最終產(chǎn)品發(fā)貨并安裝在飛機(jī)上。
研究和咨詢公司Gartner的副總裁兼分析師Michael Shanler表示，企業(yè)正在使用3D打印來制造航空零部件，但是將該技術(shù)與區(qū)塊鏈結(jié)合在一起是一個(gè)相對較新的概念。在航空零部件市場中，區(qū)塊鏈不僅可以共享交易與可信制造商的數(shù)字賬本，還可以查詢到飛機(jī)零部件材料的信息（例如特定的塑料或金屬材料），最終快速選擇合適的3D打印機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)。
然而，在為飛機(jī)零部件創(chuàng)建去中心化數(shù)字市場方面仍然存在較多挑戰(zhàn)，例如仍需要面對當(dāng)前飛機(jī)零部件市場的國際化監(jiān)管環(huán)境。
穆格公司首席技術(shù)官喬治·斯莫爾在接受采訪時(shí)稱，飛機(jī)零部件市場受到嚴(yán)格監(jiān)管，其銷售需要獲得美國聯(lián)邦航空管理局和其他機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。這意味著整個(gè)流程的效率是很低的。公司對這些零部件進(jìn)行了數(shù)字化存庫管理，以便在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)零部件的替換。重點(diǎn)是要找到供應(yīng)鏈中所有效率低的環(huán)節(jié)，然后進(jìn)行改進(jìn)。
新西蘭航空有限公司使用Moog的區(qū)塊鏈系統(tǒng)VeriPart，訂購了其奧克蘭—洛杉磯航線的一架波音777-300座椅內(nèi)屏幕的保護(hù)部件。使用區(qū)塊鏈流程，新西蘭航空的維護(hù)團(tuán)隊(duì)從新加坡技術(shù)工程有限公司訂購了一個(gè)包含零部件設(shè)計(jì)的數(shù)字文件。該訂單在Moog區(qū)塊鏈系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證后，在位于洛杉磯的Moog 3D打印機(jī)上進(jìn)行打印，最終產(chǎn)品發(fā)貨并安裝在飛機(jī)上。
研究和咨詢公司Gartner的副總裁兼分析師Michael Shanler表示，企業(yè)正在使用3D打印來制造航空零部件，但是將該技術(shù)與區(qū)塊鏈結(jié)合在一起是一個(gè)相對較新的概念。在航空零部件市場中，區(qū)塊鏈不僅可以共享交易與可信制造商的數(shù)字賬本，還可以查詢到飛機(jī)零部件材料的信息（例如特定的塑料或金屬材料），最終快速選擇合適的3D打印機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)。
然而，在為飛機(jī)零部件創(chuàng)建去中心化數(shù)字市場方面仍然存在較多挑戰(zhàn)，例如仍需要面對當(dāng)前飛機(jī)零部件市場的國際化監(jiān)管環(huán)境。
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